从旧车站向东湖方向不到200米的路段，分布着高中低档酒店、旅馆约20来家。这里曾是旅馆经营者向往的黄金路段，但是汽车总站一搬迁，有的旅馆入住率就暴跌50%以上，它们还能坚持下去吗？

　　好不容易熬过了天气寒冷的几个月，但入住率却没有随着气温回升而增加，业内人士指出，“五一”是一道坎，市区旅馆大洗牌一触即发。

　　江门市区的旅馆在两年前增至近200家，那时业内人士就断言洗牌已成必然趋势。这两年，入住市区的客人数量基本稳定，而旅馆数量保守估计已冲破300家，僧多粥少的境地还能维持多久？

　　白沙大道：“后起之秀”两年冒出多家旅馆

　　这两年，无论在市区的哪条路，都会发现有新的旅馆、招待所甚至是现代的综合型酒店开张。白沙大道一路段（原西区大道）就是“后起之秀”，短短几年，这一路段的旅馆就增至十几家，包括一间连锁的准三星级柏丽酒店。

　　在靠近市政府的华×旅馆，服务员告诉记者，现在20个客房每天入住12间左右，生意还行。像这样由旧楼改造而来，投资上百万元进行装修开业的旅馆很有代表性。老板张先生告诉记者，其他旅馆的地方很多是租的，而他是买下来经营。他说，他是2006年开始经营的，像他这样单人套房58元、双人套房68元的价格在市区是主流，如果团体入住还有优惠。价钱如此，服务的竞争就只能体现在卫生情况了，卫生好自然有上门的回头客，而平时的很多客源，还必须通过各种关系得来，生意并不好做。张先生认为，路段很重要，“旧车站附近的生意应该比我们好”。

　　旧车站周边：洗牌将从这里开始

　　但是，旧车站附近生意好已经成为过往。

　　以旧车站为中心，延伸至东湖广场一带是旅馆繁多的一脉，反方向，向江沙路新车站方向延伸，又是旅馆繁多的一脉，而这一脉，因为汽车总站的搬迁而获得更多的客源，这被看成引发业内洗牌的导火线。

　　位于喷水池附近的江×旅馆非常显眼，是旧车站这一路段的老牌旅馆了，而车站的搬迁影响是立竿见影的，客源几个月一蹶不振。服务人员告诉记者，现在的入住率最多就三四成，以前很多出差经过的熟客都不见踪影，估计都入住离新车站更近的江沙路路段的旅馆了，老板回乡一个月，正为这个问题头疼。而这一路段同样类型的旅馆谁都没有好日子过，记者一番调查发现，市区旅馆业的入住率全面下降，一般下跌了两成，而车站附近的入住率下滑更是达到三至五成，不少负责人都回避入住率的问题。

　　通过低价竞争来争取客源已经行不通。江×旅馆的服务人员说：低价旅馆的服务当然是有赞有弹，但是，一路之隔，准三星级的一家酒店豪华单人房定价仅为98元，“有电梯，房间又大，卫生又好，多花几十元，一般的人都承受得起。”

　　僧多粥少，谁会最先退出？不少业内人士认为，这些旅馆都是一次性投资几十万元，要收回投资，必须尽量维持下去，但是，跟风投资造成供大于求已是事实。“再继续下去，将迎来一场旅业的大洗牌，一部分竞争力较弱的旅馆将会被淘汰。”有酒店老板这样预言道。而这个洗牌时机，有人认为就在“五一”。

　　业界新力量：连锁经济型酒店异军突起

　　高端商务人士当然是入住四五星级的酒店，一般的旅客可能会选择低廉的旅馆，可是，如果市场出现既满足旅客和商务人士，又适合个人和团体入住，价格适中的经济型酒店，是否就意味着它们在市场中找到了准确定位？业内人士指出，经济型酒店的成功，源于定位精准。江门小规模的旅馆会迫于成本压力退出，而大规模的经济型连锁酒店品牌的进入和加快战略布局，则已在未来市场的激烈竞争中取得先发优势。一家连锁酒店首先试水江门市场，短短几年在市区就扩张至6家酒店、宾馆，从传统酒店中切割出自己的目标市场，得到业界的广泛认可。

　　业内人士认为，降价经营并非一个有效方法，江门市旅业的价格与周边城市相比，已经便宜了近30%，只有通过更新硬件、增加服务内容以及挖掘本地市民的资源等，给顾客提供更多更好的享受，才是吸纳回头客的良好渠道。在大规模洗牌中谁能突围求得生存，我们拭目以待。

编辑：田田

作者/兴乐 南方日报网络版 2008-04-29 10:52